今回は、サラリーマンをやめ、水処理のエンジニアである私が産業廃棄物の中間処理会社に就職、そして、代表者となり感じたことやＭＣ工法のはじまりについて書きたいと思います。
「目の当たりにした現状」
㈱九電工で水処理のエンジニアをしていた私は平成十三年に「管理職ではなくエンジニアとして働きたい」という思いと経営者への憧れから退職。大分にある妻の実家のヘドロ系の産業廃棄物処理業者で勤めることになりました。
そこで目の当たりにした現状は非常に違和感を感じるものでした。
小規模事業場や小規模建設現場での産業廃棄物の中間処理は運送屋さんのようにお客さんに言われた場所に行き、知り合いの処分場まで持っていくという輸送コストだけで利益を得るやり方でヘドロが濃かろうが薄かろうが処分先に持っていく金額は一緒です。ヘドロを固めて三分の一にすればコストも三分の一になるのですが、現場で簡単な装置で減量するという発想がなかったのです。
そういったことを「なぜしていないのか」とすぐに疑問に思い社長である義父に尋ねましたが「いろいろやったけれど、上手くいかなかった」という答えが返ってくるだけでした。どんなことをしたか聞いてみれば、たいしたことはやっていません。義父は二代目社長としてレールに乗った経営をしているという感じで「こういうものだ」という固定観念があったようです。
エンジニアである私は「もっと効率化を進めないのか、コストカットできる所があるのになぜ改善しないのか」と感じていました。後に私が社長となり代替わりしてすぐに古紙をリサイクルする会社の社長さんと面談する機会があったのですが、その体質はヘドロ系の産業廃棄物処理業界全体のものであるという趣旨のことを言われました。私がこれまでと違ったタイプのヘドロ系の処理業者であることで話して下さったのだと思います。
「MC工法のはじまり」
ある時、MC工法のヒントとなる溶けやすく反応が速い粉の凝集剤を見付けた私は、水処理のエンジニアをしていたことから「水もの」のゴミを処分する基礎知識があったので、これを使ってシステムを組めると思い、あるメーカーの凝集剤を混ぜる装置を見に行きました。それは凝集剤を混ぜてヘドロを濃縮するだけの装置でしたので、絞る部分までやらなければお客さんは買わないだろうと感じました。
そして、油圧や遠心分離など複雑な装置を使わずに脱水できる道具をつくる決意をしたのです。それが汚泥の脱水処理から輸送までの業務をワンストップで完結させるMC工法開発のはじまりでした。
実験を繰り返しながら脱水の方法を考えていた時に醸造プラントの技術者である実父にビーカーでの実験映像を見せて意見を求めたところ「醤油の醸造と同じようにろ過袋にいれて絞ればいい」とアドバイスをもらいました。その発想をもとに素材や形状を考えて試行錯誤していた時、輸送用のフレキシブルコンテナバッグで脱水しているのを見ました。これは面白いと思い、日豊製袋工業㈱というフレキシブルコンテナバッグをつくっている会社を尋ねたのです。その時に対応してくれたのが当時工場長で現社長の友松三樹男さんでした。
以上
株式会社 ファーストソリューション
http://www.1st-solution.jp/
092-285-2631
ＭＣ（メッシュカット）工法のはじまり！
河底掘削工事？
昨日、博多駅近くでの打ち合わせが終わり、天神方面に歩いていました。そして、以前からここを通るときに気になっていたことがあります。それは、那珂川の水面で稼動する重機のことです。今日は、時間もあり、デジカメもたまたま持ち合わせていたので、撮影してみました。
那珂川の水面に浮かんだ重機が川底を掘削しています。
土砂自体は、きれいな砂のようなものに見えました。
そして、土砂が遠くからも、浮きの付いた大きなパイプで重機のところまで圧送されているようです。
キャナルの方まで水面に浮かんだパイプに沿って歩いてみました。
どうやら、ここで水中の土砂を汲み上げ、重機のところまで圧送しているようです。
河川の浄化のためか、単純に河川の流量確保？か、分かりませんが、もっと詳しく調べてみたいと思います。
以上
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那珂川の水面に浮かんだ重機が川底を掘削しています。
土砂自体は、きれいな砂のようなものに見えました。
そして、土砂が遠くからも、浮きの付いた大きなパイプで重機のところまで圧送されているようです。
キャナルの方まで水面に浮かんだパイプに沿って歩いてみました。
どうやら、ここで水中の土砂を汲み上げ、重機のところまで圧送しているようです。
河川の浄化のためか、単純に河川の流量確保？か、分かりませんが、もっと詳しく調べてみたいと思います。
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お絵描きマシーン「CAD」！
CADとはComputer Aided Designの頭文字で、日本語では「コンピュータ支援（による）設計」となります。製品形状その他の属性データからなるモデルをコンピュータの内部に作成する設計の手法と、それを実現するソフトウェアを指します。
少し見難いですが、CADによるSR3000の側面図です。
独学で、ソフトの操作を覚えるのは大変でしたが、慣れると非常に便利なものです。当社の製品は全て、私がCADにて設計・製図を行なっております。
装置の製造においては、製缶（FRP、鉄）、制御、駆動部分において、それぞれの協力業者へアウトソース（製造委託）し、製品化を行っております。
知的財産（特許等）に関しても、当社が保有する独自に開発した技術です。
以上
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少し見難いですが、CADによるSR3000の側面図です。
独学で、ソフトの操作を覚えるのは大変でしたが、慣れると非常に便利なものです。当社の製品は全て、私がCADにて設計・製図を行なっております。
装置の製造においては、製缶（FRP、鉄）、制御、駆動部分において、それぞれの協力業者へアウトソース（製造委託）し、製品化を行っております。
知的財産（特許等）に関しても、当社が保有する独自に開発した技術です。
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重金属に汚染された有害な汚泥も浄化可能！
「凝集沈殿」とは？
微小な粒子は沈降速度が遅く、時間をかけてもなかなか沈まないものです。
そこで、凝集剤という薬品を用いて微小な粒子を結合させます。
すると、沈殿速度が大きくなり原水のままでは取り除くことが困難な、
微小な粒子まで取り除くことができるようになります。
当社の凝集剤「フロックマン（商品名）」は、多孔質のゼオライトを主成分とした、
<ＭＣ工法>向けに開発された凝集剤です。
ジャーテスト（凝集剤の最適注入率測定試験）の画像です。
右側が汚泥の原水、そして左側が上澄水（きれな水）と汚れの沈殿物とに分離した状況です。
そして、汚泥の中には、
砒素（Ａｓ）が、2.8mg/L 含有していましたが、
上澄水の砒素の濃度は、0.01mg/L未満となりました。
ほとんどが、「フロックマン」に吸着してしまいます。
そして、この沈殿物を、脱水袋「エコポーチ」で脱水した「脱水ケーキ」からは、
砒素は再溶出しない特徴があります。
<ＭＣ工法>は、重金属等で汚染された有害な汚泥の、
浄化（安定化）・脱水・輸送を簡単に行うことが出来る、
新しい環境技術です。
以上
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微小な粒子は沈降速度が遅く、時間をかけてもなかなか沈まないものです。
そこで、凝集剤という薬品を用いて微小な粒子を結合させます。
すると、沈殿速度が大きくなり原水のままでは取り除くことが困難な、
微小な粒子まで取り除くことができるようになります。
当社の凝集剤「フロックマン（商品名）」は、多孔質のゼオライトを主成分とした、
<ＭＣ工法>向けに開発された凝集剤です。
ジャーテスト（凝集剤の最適注入率測定試験）の画像です。
右側が汚泥の原水、そして左側が上澄水（きれな水）と汚れの沈殿物とに分離した状況です。
そして、汚泥の中には、
砒素（Ａｓ）が、2.8mg/L 含有していましたが、
上澄水の砒素の濃度は、0.01mg/L未満となりました。
ほとんどが、「フロックマン」に吸着してしまいます。
そして、この沈殿物を、脱水袋「エコポーチ」で脱水した「脱水ケーキ」からは、
砒素は再溶出しない特徴があります。
<ＭＣ工法>は、重金属等で汚染された有害な汚泥の、
浄化（安定化）・脱水・輸送を簡単に行うことが出来る、
新しい環境技術です。
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百道浜で、「風レンズ風車」を発見！
今年の夏は毎週のように、福岡市海浜公園「マリゾン」にマサヤとリョウとで海水浴に来ています。そして気になるものを発見！
「風レンズ風車」だそうです。（写真左側の白い丸い扇風機みたいなもの。）
そこで、少し調べてみました。
「風レンズ」とは
ローター（はね）を「つば」のついたディフーザ（覆い）で覆うことにより、通常のローターだけの風力発電の２～５倍の発電量が得らるそうです。九州大学応用力学研究所の大屋裕二教授を中心に開発され、研究中の技術だそうです。また、風レンズ風車の特長としては、
①弱い風速域からの発電が可能
②ローター（はね）が風レンズに覆われているため、回っていても安全
③翼端渦（騒音源）が風レンズと干渉し減衰するため、騒音が小さい
④フリーヨー機構（首振り機能）のため、シンプルな構造。
だそうです。 福岡市さんの「風レンズ風車」のページはここから
やはり、高性能な工業製品は凄くカッコイイです。
当社の、ＳＲ５０００（試作機）もボディが、ほぼ出来上がっていますが、カッコイイ機械に仕上げたいと思います。(ボディの配色、ロゴ等の意匠設計を現在検討中です。） お楽しみに!
以上
株式会社 ファーストソリューション
http://www.1st-solution.jp/
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「風レンズ風車」だそうです。（写真左側の白い丸い扇風機みたいなもの。）
そこで、少し調べてみました。
「風レンズ」とは
ローター（はね）を「つば」のついたディフーザ（覆い）で覆うことにより、通常のローターだけの風力発電の２～５倍の発電量が得らるそうです。九州大学応用力学研究所の大屋裕二教授を中心に開発され、研究中の技術だそうです。また、風レンズ風車の特長としては、
①弱い風速域からの発電が可能
②ローター（はね）が風レンズに覆われているため、回っていても安全
③翼端渦（騒音源）が風レンズと干渉し減衰するため、騒音が小さい
④フリーヨー機構（首振り機能）のため、シンプルな構造。
だそうです。 福岡市さんの「風レンズ風車」のページはここから
やはり、高性能な工業製品は凄くカッコイイです。
当社の、ＳＲ５０００（試作機）もボディが、ほぼ出来上がっていますが、カッコイイ機械に仕上げたいと思います。(ボディの配色、ロゴ等の意匠設計を現在検討中です。） お楽しみに!
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汚泥の含水率と減量について
今回は、汚泥の含水率と減量についてのお話です。
含水率についてですが、
例えば、含水率９８％の場合、全体１００のうち、水が９８で固形物が２。
これより、
含水率９８％で比重１の汚泥が１００ｋｇあったら、固形分は２ｋｇです。
これが９７％に脱水されると、
(１００-９８)／(１００－９７)×１００＝６６．６７㎏
となり、約３３％も減ったことになります。
このように、含水率の高い汚泥はほとんどが 「水」だといっていいと思います。
当社が独自に開発した、ＭＣ工法はこのような高含水率の汚泥を脱水+減容し、また脱水ケーキの輸送コスト削減につながる画期的な技術です。
当社から歩いて１０分の海浜公園 「マリゾン」です。
以上
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含水率についてですが、
例えば、含水率９８％の場合、全体１００のうち、水が９８で固形物が２。
これより、
含水率９８％で比重１の汚泥が１００ｋｇあったら、固形分は２ｋｇです。
これが９７％に脱水されると、
(１００-９８)／(１００－９７)×１００＝６６．６７㎏
となり、約３３％も減ったことになります。
このように、含水率の高い汚泥はほとんどが 「水」だといっていいと思います。
当社が独自に開発した、ＭＣ工法はこのような高含水率の汚泥を脱水+減容し、また脱水ケーキの輸送コスト削減につながる画期的な技術です。
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「ＭＣ工法」は、「ＮＥＴＩＳ」登録の準備中です!
只今、当社の「ＭＣ工法」を使ったシステムの「ＮＥＴＩＳ」登録の準備を行っております。
この「ＮＥＴＩＳ」について簡単に説明しますと、
国土交通省さんは、新技術の活用のため、新技術に関わる情報の共有及び提供を目的として、新技術情報提供システム（New Technology Information System:NETIS）を整備しました。NETISは、国土交通省さんのイントラネット及びインターネットで運用されるデータベースシステムです。
また、国土交通省さんが取り組んでいる「公共工事等における技術活用システム」の中核を担うものとして平成10度より整備されました。運営の目的としては、現在公共事業が抱えている様々な問題点を解決すると共に、優れた技術を持つ企業をサポートし、更なる新技術開発を促進する事が挙げられます。
その為に適用区分ごとに分けられた新技術に係る情報を全国の地方整備局や工事事務所で共有し、優れた技術に関しては、各公団や地方自治体が行う公共事業全般に積極的に利用されています。
平成13年度からはインターネット上で一般に公開されており、法人個人を問わず誰でも自由に閲覧する事が出来る様になっています。
そして、今回の目的は、このように、もっとたくさんの方々に「ＭＣ工法」を知っていただくことです。
で、昨日から久留米市の九州技術事務所に伺い、いろいろと「ＮＥＴＩＳ」登録に向けてご指導を受けております。ご指導、誠にありがとうございます。
そして、以前から気になっていたことがあります。
事務所の窓から見えるところにブルがあり、カーポートのようなものに入っています。
昨日、打ち合わせの時間よりかなり早く着いたので、そばに行ってみました。
で、ＢＰ号とのツーショットがコレです。
改めて見るとカッコいいですねー! 大きいし。
そばには、こんなパネルが。
由緒あるブルのようです。
まだ、少し時間がかかりますが、頑張って申請書類を整備し、早急に「ＮＥＴＩＳ」登録を行いたいと思います。
ガンバリます!
以上
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この「ＮＥＴＩＳ」について簡単に説明しますと、
国土交通省さんは、新技術の活用のため、新技術に関わる情報の共有及び提供を目的として、新技術情報提供システム（New Technology Information System:NETIS）を整備しました。NETISは、国土交通省さんのイントラネット及びインターネットで運用されるデータベースシステムです。
また、国土交通省さんが取り組んでいる「公共工事等における技術活用システム」の中核を担うものとして平成10度より整備されました。運営の目的としては、現在公共事業が抱えている様々な問題点を解決すると共に、優れた技術を持つ企業をサポートし、更なる新技術開発を促進する事が挙げられます。
その為に適用区分ごとに分けられた新技術に係る情報を全国の地方整備局や工事事務所で共有し、優れた技術に関しては、各公団や地方自治体が行う公共事業全般に積極的に利用されています。
平成13年度からはインターネット上で一般に公開されており、法人個人を問わず誰でも自由に閲覧する事が出来る様になっています。
そして、今回の目的は、このように、もっとたくさんの方々に「ＭＣ工法」を知っていただくことです。
で、昨日から久留米市の九州技術事務所に伺い、いろいろと「ＮＥＴＩＳ」登録に向けてご指導を受けております。ご指導、誠にありがとうございます。
そして、以前から気になっていたことがあります。
事務所の窓から見えるところにブルがあり、カーポートのようなものに入っています。
昨日、打ち合わせの時間よりかなり早く着いたので、そばに行ってみました。
で、ＢＰ号とのツーショットがコレです。
改めて見るとカッコいいですねー! 大きいし。
そばには、こんなパネルが。
由緒あるブルのようです。
まだ、少し時間がかかりますが、頑張って申請書類を整備し、早急に「ＮＥＴＩＳ」登録を行いたいと思います。
ガンバリます!
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